Nekünk, utasoknak többnyire csak az számít, hogy a gépünk időben induljon, és a csomagunk célba érjen. A kulisszák mögött azonban a repülőtéri személyzetnek rengeteg feladata van. Az utas- és poggyászellenőrzés, vagy a check-in csak a történet eleje.
Attól a pillanattól kezdve, hogy belépsz a terminálba egészen a beszállásig, Te és a poggyászod is folyamatos kontroll alatt vagytok.
Biztonság
- Hőkamerákkal a tömegben is gyorsan kiszúrhatók a lázas utasok.
- Ezek a kamerák a testhőmérsékletet figyelik, és különösen járványidőszakban szigorúbb a szűrés. A készülék akár 10 méterről is képes 0,1 °C pontossággal mérni.
- Több repülőtéren ún. „profilozók” dolgoznak: a gesztusokat, arckifejezéseket és viselkedési mintákat figyelve szűrik ki a kockázatos személyeket.
- Az utasátvilágításra használt szkennerek biztonságosak. Míg egy kórházi röntgen kb. 600 mikrosievertet bocsát ki, a modern átvilágítók szintje legfeljebb 0,5 mikrosievert.
- A várótermi kamerafelvételeket szoftver elemzi, amely a legapróbb mozdulatokból is pszicho-emocionális állapotra következtet; ha sok a piros jelzés, jöhet az ellenőrzés.
- Az átvilágításnál használt műanyag tálcák a repterek legszennyezettebb tárgyai közé tartoznak: mintákban 10 különféle légúti vírust (pl. A típusú influenzát) és több mint 100 kórokozót találtak.
- A biztonságiak számára gyanúra adhat okot a bő szárú, sokzsebes cargo nadrág, illetve a földig érő, bő szoknya/ruha.
- Figyelmeztető jel lehet a fegyverek emlegetése (még viccből is), a feltűnően sok készpénz, illetve a túlzott idegesség – erős izzadás, hisztérikus viselkedés.
- Feltűnő, bonyolultan font frizurák esetén gyakori a plusz ellenőrzés, mert elméletben tárgyak rejthetők el bennük.
A „Hová utazik?”, „Mit visz magával?”, „Mi az út célja?” kérdésekre érdemes nyugodtan és részletesen válaszolni.
- Ha az útlevél és a jegy átnézése közben megkérdezik, merre mész, az nem ugratás: a profilozás része. Túl heves, vagy bizonytalan reakció további ellenőrzést hozhat. Ha csak az eljárás idegesít, ezt nyugodtan jelezd – segíthet oldani a gyanút.
- A figyelem elkerülése érdekében nem ajánlott sok fém hajtűt viselni. A fém karkötők és láncok is megriaszthatják a detektort.
- A gyanúsnak ítélt utasokat speciális szkenner vizsgálja; a régebbi készülékek részletes képet adtak, a maiak már csak az idegen tárgyakat mutatják, a többit kitakarják.
- Ha tiltott tárgyat próbálsz átvinni, azt nem kapod vissza: megsemmisíthetik, vagy akár árverésre is kerülhet.
- A hibák megelőzésére a személyzet kb. 30 percenként posztot vált; a monoton műveletek hosszú ideig rontják a figyelmet, a rotáció ébren tartja az éberséget.
- A hivatalos kódok mellett saját jelzéseket is használnak – például diszkréten szólnak egymásnak vonzó vagy kellemetlen utasokról ártatlan kifejezésekkel.
- Közvetlenül a biztonsági kapu előtt egy jelölés kerülhet a beszállókártyádra, ami a kollégáknak plusz ellenőrzést jelez.
A röntgenképeken a narancs a szerves anyagokat és a vizet, a zöld a fémeket, a kék az elektronikus eszközöket jelöli.
- A kézi- és feladott poggyász röntgenellenőrzésen megy át. A fólia azonban „vakfolt”: nem engedi át a sugarakat, így sötét foltként látszik, és felnyittathatják a táskát.
- A repülőtéri kutyák extrém környezetben dolgoznak: tömeg, zaj, rengeteg szag. Nemcsak tiltott anyagokat, de nagy készpénzkötegeket és állati termékeket is kiszűrnek.
- Jelzéskor nem ugatnak: finom testbeszéddel (pl. farokcsóválással) jeleznek, hogy ne keltsenek pánikot és legyen idő a beavatkozásra.
- Vannak speciálisan tenyésztett fajták is. Példa a Sulimov-kutya, a rénszarvaspásztor és a sakál keresztezése: kiváló szaglás, hőtűrés és hidegtűrés egyben.
Poggyász
Amíg Te a váróban lazítasz, a bőröndöd gyors tempóban száguld a „hullámvasúton”: a kilométeres szortírozószalagokon automatikus rendszerek irányítják. A legnagyobb reptereken ez akár 3 km hosszú is lehet.
- A kávéval tömött csomag mindig gyanús – klasszikus trükk szagfedésre. Szokatlan formájú tárgyak (pl. tűzőgép, hosszú gyertya) szintén feltűnnek az átvilágításon.
- Minden bőröndre egyedi vonalkódos címke kerül. Ha a régi utazás címkéjét rajta hagyod, nő az elkeveredés esélye: a rendszer akár 50 járat csomagját kezeli egyszerre, és a legközelebb olvasható címkét követi. Jó hír, hogy a poggyászvesztés ritkul: a SITA adatai szerint 2007-ben 46,9 millió, 2018-ban 24,8 millió volt az elveszett darabok száma, miközben az utasok száma közel megduplázódott.
Ha a bőröndöt felnyitották, kötelező speciális címkével jelezni, hogy kiegészítő ellenőrzés történt.
- A gépre kerülés előtt a csomag introszkópos vizsgálaton megy át; a gyanús darabok további, akár CT- és diffrakciós ellenőrzést kapnak.
- A modern technika ellenére sok kézipoggyászt végül ember ellenőriz. Bizonyos tárgyak nehezen különböztethetők meg: a zenélő képeslap bomba-szerű lehet a képen, a méz vagy egy nagy sajt pedig folyékony robbanóanyaghoz hasonlíthat.
- A rakodók évente akár 125 ezer táskát mozgatnak meg. Tapasztalatuk szerint a leggyakoribb ok, amiért egy csomag lemarad: a késői érkezés. Téged lehet fél órán belül átvilágítanak, a csomagod viszont nem biztos, hogy időben ér a raktérbe.
Ha nehéz a csomagod, hagyd rajta a súlycímkét: apróság, de a rakodóknak sokat számít.
- A túlpakolt bőrönd a rakodók rémálma: a cipzár könnyen szétcsúszik, a holmik kihullanak – és nekik kell visszatenni. A kis oldalzsebekben lévő folyadékok pedig kifolyhatnak és más csomagokat is összekennek.
- A több ponton fogható táskák jobban átvészelik az utat: legyen fogantyú felül és alul is. Ezeket könnyebb kíméletesen emelni. Egy másik trükk: inkább két kisebb bőröndöt vigyél, mint egy nehezet. A berakodásnál megsérülő táskák zöme 20 kg feletti.
Irányítótorony
- A toronyban több szerepkör működik: külön csapat irányítja a földi mozgást, mások a leszállást-felszállást és a megközelítéseket. Mindenkinek megvan a saját szektora, a koordinációt műszakvezető felügyeli.
- A technika mellett alap meteorológiai képzésük is van. Hiba esetén akár szélzsákkal mérik a szelet, a látástávolságot pedig közeli tereptárgyak alapján becslik.
- Rádióhiba esetén fényjelekkel kommunikálnak: a folyamatos zöld engedélyezi a leszállást; villogó piros akadályt jelez a pályán.
- Egyetlen járat útját is sok irányító követi: a légteret légi „cellákra” és útvonalakra osztják, amelyeken meghatározott kereszteződések és hosszok szerint zajlik a forgalom.
- A hanghasználatot is gyakorolni kell: a hétköznapokban halk irányító munka közben tisztán, „bemondó-szerűen” beszél, hogy a rádióforgalom félreérthetetlen legyen.
Többszörös expozícióval készült fotó a Reagan Nemzeti Repülőtéren.
- A kommunikáció nyelvét az irányító választja, de ha egy orosz légitársaság angolra vált, az irányító is azon felel. Vannak egységes fordulatok, ám szükség esetén hétköznapi kifejezésekre is áttérhetnek.
- Kétóránként kötelező pihenő jár (átlag 20 perc). Pihenőszoba, kanapék, TV, kávé, telefon, séta, olvasás – edzőterem is van, de műszak közben nem javasolt használni.
A jövő repülőtere
Incshonban a robotok a beszállókártya beolvasása után elkísérik a bizonytalan vagy késésben lévő utasokat a kapuig.
- Új technológia a cipőkbe rejtett robbanóanyagok felismerésére: a „cipőszkenner” finom elektródahálóval elemzi a lábbelit és annak tartalmát.
- Fejlesztés alatt áll a mesterséges intelligencia és az érzékenyebb milliméteres hullámszkennerek összekapcsolása: a jövőben tele zsebekkel is át lehet majd menni, miközben a rejtett fenyegetések azonosíthatók maradnak.
- Az AI lehetővé teheti, hogy a laptopokat és folyadékokat ne kelljen kivenni: felismeri a tipikus eszközöket, és jelzi, ha valamit módosítottak bennük.
- Környezetbarát étkészletek készülnek: kávébabalapú tálca, préselt banánleveles salátástál, kókuszfából készült kanál és villa – olcsó és könnyen beszerezhető alapanyagokból.
- A MagRay rendszer a röntgensugarakat MRI-elvű módszerrel ötvözi, hogy gyorsan megkülönböztesse a hétköznapi és a veszélyes folyadékokat.
- A bejáratnál robotok vehetik át a csomagokat: a SITA megoldását például Genfben tesztelik. A robot beolvassa a beszállókártyát, a táska a rakterébe kerül, címkét nyomtat és rögzít. Szingapúrban már robotizált terminál üzemel: automatizált check-in, poggyászkezelés és arcfelismeréses útlevél-ellenőrzés.
És szerinted hogyan néz majd ki a jövő repülőtere?